内购船100万吨,3年内完成50万吨购船的目标还是太过夸张了。
毕竟现在的海上航运事业竞争激烈,就连摩根财团的国际航运公司也因为沉船事件出现了亏损,现在这个时候大举进入航运事业是否过于冒险?此外政界的人士也认为,当前欧洲的局势异常紧张,一旦爆发大战的话,欧洲的贸易需求必然要减少,投资航运业就是把钱丢进了水里。
当然,我也了解,因为中国炼油事业的发展,中国和加州之间的石油贸易将会进入一个迅猛发展的阶段,一年百万吨原油的运输量,至少也要25万吨的油轮才能满足需要。但是有必要这么急迫的定下三年内购买50万吨轮船,十年完成100万吨轮船船队的目标吗?”
吴川盯着水面上的浮标,纹丝不动的回道:“经济学家最重要的工作是总结过去我们犯下的错误,而不是开创未来。如果他们真的能够预见到未来是怎样的,那么今天坐在这里钓鱼的就不会是我们,而是两位经济学家了。
至于政治精英对于欧洲的判断也许是正确的,可他们对于战争爆发后的经济形势的判断却是错误的。欧洲战争的爆发确实会让欧洲取消不少订单,从而使得贸易的总体规模缩小了,但是陷入了战争的欧洲同样也交出了他们在全球的供应市场,从某种程度上来看,对于那些未曾卷入到战争中的国家来说,贸易的规模将会变大,因为他们要取代欧洲国家向全球供应工业品。
所以,我认为现在投入航运业是最为正确的选择。而且随着巴拿马运河的即将通航,美国东部到亚洲的距离也大大的缩短了,这正是美国工业品抢占欧洲在亚洲市场份额的大好机会。然而这一切都要构筑在一个基础之上,那就是贸易船队,如果没有一只庞大的船队把美国和亚洲联系在一起,那么我们只能错过这个加强美洲和亚洲贸易联系的机会。
我可以和您打这样一个赌,假如16-18年中国远洋轮船公司的盈利平均少于三千万美元,那么我可以拿中国石油公司的全部股票及东北交通银行的部分股票,以7000万美元为限赔偿给您。当然反过来的话,您应当允许我到时以7000万美元的价格赎回您在中国远洋轮船公司的投资。”
小洛克菲勒侧着头看了一眼吴川,然后向他问道:“你是否也向摩根提出了这样的对赌?”
吴川转过头来看着对方,诚恳的说道:“确实如此,因为7000万美元可不够撑起整个购船计划,我拿鞍山钢铁公司的股份和摩根先生打了赌,不过小摩根先生还没有给我最终的答复。”
小洛克菲勒皱了皱眉头说道:“我不大喜欢和摩根财团共事,他们的行事过于霸道了,你有没有想过和洛克菲勒家族单独合作。”
吴川看着他沉默了片刻后说道:“巴拿马运河。”
“什么?”小洛克菲勒有些摸不着头脑的看着吴川,眼中充满了不解。
吴川于是补充道:“想要打通美国东部到亚洲的快捷通道,巴拿马运河是必不可少的。但是以美国政府目前的态度来看,巴拿马运河即便是建成了,短时间内也没有对民间开放的意思。当然在国内和国际的压力下,美国政府终究还是会放弃垄断巴拿马运河航运事业的念头。
但是,我们为什么不趁着这个机会先取得巴拿马运河的通行权?这样,在美国政府宣布正式对外开放巴拿马运河之前,我们将会是巴拿马运河独家运营的商业公司。垄断就意味着超额利润,只是这样的垄断生意光凭洛克菲勒家族恐怕是推动不了的。
只有洛克菲勒家族、摩根家族和我们共同去向美国政府施加压力,我们才能获得这项权力。哦,我的鱼上钩了…”
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