孔则需要徐昀和周明伟他们指挥。
“多谢赵指挥，接下来就交给我们了。”徐昀闻声转过头客套了句。
到这个时候他们在指挥控制大厅也待了挺长时间多少有些身体上的劳累，于是接下来的时间便暂时离开等待设备对接的时间。
不过徐昀他们休息归休息，期间还是又召开了两次讨论会议。
对已经确定掌握的方案再次拿出来讲，确保方案不存在任何一个漏洞。
可见他们对这次任务的重视程度。
再说外界直播间内的观众，尽管暂时离开了不少人去忙现实世界的事，但依旧不乏一些钉子户准备长时间蹲守生怕错过什么重要画面。
——
几天后。
搭载着两个钻孔装置的载人飞船和月面着陆器顺利步入相同的环月轨道。
即将进行设备对接。
在航天设备的对接技术上面，拥有的技术可以说已经非常成熟先进。
关键还有着丰富的对接经验。
因此执行这项操作根本不算什么难题，况且如今还有着量子通信辅助进行更精准的定位。
只会让设备对接更加精准且快速。
值得一提的是，因为两个航天设备的对接，月球监工直播间也罕见的切换了视角画面。
由原本的月球车单独视角，变成了载人飞船和月面着陆器双视角。
大家本来就看过设备的太空对接，尤其是对接天宫空间站的时候，所以并没有产生太大兴趣，加上看到两个设备外观上似乎并无多少改变，就更加觉得和以前的载人飞船没有太大变化。
不免又为接下来的钻孔担忧起来。
“这是我们的新一代载人飞船吗，看着和以前的好像没有区别啊！”
“不是说要对熔岩管洞开天窗，怎么还要发射没有航天员的载人飞船。”
“以着陆器的搭载限度，实在想不到怎么给月球熔岩管洞打孔。”
“航天设备对接而已，没啥好看的。”
“现在还来得及，还是重新选择基地位置吧。”
“总感觉这次真的危险了，就算徐院士很厉害，但也有点巧妇难为无米之炊的意思。”
对于普通人来说，在思维局限之下能想到的就是利用月球车在熔岩管洞上方挖掘，所以才对此次的月面着陆器这么重视。
毕竟月面着陆器可是搭载了三辆月球车。
相反没有一位航天员的载人飞船，就显得毫无作用白白发射一枚火箭。
只是面对数十米厚的月壤，且宽度要超过正在研发的月球基地核心舱，哪怕届时月面上的玉兔三号月球车数量达到了四辆，想顺利打孔开天窗也觉得是件不可能做到的事情。
谁都知道玉兔三号月球车哪怕功能再强，所发挥出来的力量是有限的。
加上自身能源问题还需要休眠，单靠挖的话真不知道猴年马月才能搞通。
可惜他们眼下已经改变不了什么，只能这样默默关
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